誉窯

1908 年、ケラニー渓谷鉄道線が建設され、ホマガマの交通インフラの根本的な進歩となりました。この開発は、1918 年のハイレベル道路建設に先立って行われました。過去、この地域の交通は、農村地帯と小さな村落を結ぶ小さな支線に依存していました。しかし、この開発により、この地域の交通システムは完全に変わりました。この時期、ホマガマ鉄道駅は「プレッシャー タウン」と呼ばれていましたが、これは興味深い事実です。コロンボの経済、社会、行政活動は、都市のより集中的な利用への移行により、衛星都市に再配分されました。1948 年、英国の都市計画家パトリック アバクロンビーは、ホマガマを衛星都市として認め、その場所の重要性が高まっていることを認識しました。
1963 年までに、ホマガマは町議会地域の地位を獲得しました。当初は 7 つのグラマ ニラダリ (GN) 地区で構成されていましたが、1988 年までに 106 の GN 地区を含むまでに拡大しました。行政境界の時代による変化を反映して、この拡大は 1999 年に 81 の GN 地区にわずかに減少しました。
ホマガマは、プラデーシュ州議会のほぼ全域に見られる赤黄色のポドソリ土壌が地質学的に特徴で、地域全体を覆っています。この特殊な土壌は、砂や粘土の堆積物や「ニース」鉱物埋蔵量を含む山々の存在に加え、この地域の豊富な天然資源を際立たせています。この地域の最も際立った特徴の 1 つは、主に起伏があり、海抜 10 メートルから 20 メートルの高度に及ぶ地形です。
ホマガマの年間平均気温は華氏 60 度から華氏 80 度の範囲で、気候は熱帯湿潤地帯に属します。降水量の分布から、ホマガマは 2500 ～ 3000 mm 地帯と 3000 ～ 4000 mm 地帯の 2 つの主要な地帯に分けられます。南西モンスーンが両方の地帯に影響を与える主な要因です。7 月は風速が最大で時速約 10 km に達し、この地域の独特な気候に貢献しています。さらに、植生は熱帯湿潤地帯に典型的であり、ホマガマの自然環境を特徴付ける豊かな景観に貢献しています。