சங்குப்பிட்டி பாலம்

விளக்கம்

சங்குப்பிட்டி பாலம், சங்குப்பிட்டி பாலம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாலை பாலமாகும், இது வட இலங்கையில் யாழ்ப்பாணக் காயலைக் கடந்து செல்கிறது. கிளிநொச்சி மாவட்டத்திலுள்ள சங்குப்பிட்டியை யாழ்ப்பாண மாவட்டத்திலுள்ள காரைதீவுடன் இணைக்கும் ஒரு உயிர்நாடியாக இந்த முக்கியமான கட்டமைப்பு செயல்படுகிறது. மக்கள் செறிந்து வாழும் யாழ் குடாநாட்டை பெருநிலப்பரப்புடன் இணைப்பதில் இது முக்கிய பங்காற்றுவது குறிப்பிடத்தக்கது.

விவரங்களில் மேலும் படிக்கவும்

பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ காலம்

வரலாற்றின் வரலாற்றில், சங்குப்பிட்டி பாலத்தின் வேர்கள் பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ ஆட்சியின் போது ஜூலை 1932 வரை சென்றடைகிறது. யாழ்ப்பாணக் குளத்தின் ஆழமற்ற நீரின் குறுக்கே, மகாதேவா காஸ்வே என்று பெயரிடப்பட்ட தரைப்பாலத்தை அமைப்பதற்கான லட்சியத் திட்டங்கள் தீட்டப்பட்டன. பூநகரிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள சங்குப்பிட்டியை நாவட்குளிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள காரைதீவுடன் இணைக்கும் வகையில் இந்த தரைப்பாலம் திட்டமிடப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், இந்தத் திட்டங்களை நடைமுறைப்படுத்துவது உள்ளூர் மீனவர்கள் மற்றும் உப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கடுமையான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது, இது முழுமையடையாமல் உணர வழிவகுத்தது. இருந்த போதிலும், பகுதியளவில் கட்டப்பட்ட தரைப்பாதை உள்ளூர் மக்களால் உள்நாட்டுப் போர் வெடித்தது அவர்களின் இயக்கத்தை சீர்குலைக்கும் வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது.

மோதலுக்குப் பிறகு மறுபிறப்பு: ஒரு பாலம் வெளிப்படுகிறது

உள்நாட்டுப் போரின் விளைவு புதிய சாத்தியங்களைக் கொண்டு வந்தது. டிசம்பர் 2009 இல், பழைய தரைப்பாதையின் தளத்தில் ஒரு பாலம் கட்டுவதற்கான திட்டங்கள் மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கப்பட்டன. இலங்கையின் துறைமுகங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சு பிரித்தானிய நிறுவனமான Mabey and Johnson நிறுவனத்திடம் இருந்து அட்லஸ் ரக பாலத்தை நியமித்தது. ஆரம்பத்தில் கொழும்பில் பாணந்துறை சந்தியில் மேம்பாலத்திற்காக திட்டமிடப்பட்டது, இந்த பாலம் சங்குபிடி பாலமாக அதன் நோக்கத்தைக் கண்டறிந்ததால் விதி தலையிட்டது. கட்டுமானப் பயணம் ஏப்ரல் 2010 இல் தொடங்கியது, அதே ஆண்டு செப்டம்பரில் 7-ஸ்பான் பாலம் அமைக்கும் பணி தொடங்கியது. இலங்கையின் புகழ்பெற்ற நிறுவனமான Access Engineering இத்திட்டத்தை முன்னெடுத்தது. எட்டு மாத அர்ப்பணிப்பு முயற்சியின் உச்சம் 16 ஜனவரி 2011 அன்று பாலத்தின் முறையான திறப்புவிழாவில் முடிந்தது.

புத்திசாலித்தனமான அமைப்பு

சங்குப்பிட்டி பாலம் உயரமாகவும் பெருமையாகவும் உள்ளது, இது மனிதனின் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு ஒரு சான்றாகும். தடாகத்தின் குறுக்கே நீண்டிருக்கும் இந்த இருவழிப் பாலம் 288 மீட்டர் நீளமும் 7.35 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. பாலம் ஒரு எஃகு கர்டர் அமைப்பு மற்றும் முன் எஃகு டெக் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இவை அனைத்தும் குவியல் அடித்தளங்களுடன் வலுவான வலுவூட்டப்பட்ட சிமென்ட் கான்கிரீட் கட்டமைப்பால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. சர்வதேச ஒத்துழைப்பின் உணர்வை கோடிட்டுக் காட்டும் வகையில், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் திட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட மென்மையான கடன் மூலம் அதன் உருவாக்கம் சாத்தியமானது.

ஒரு முக்கிய இணைப்பு

சங்குப்பிட்டி பாலம் இருப்பதற்கு முன்னர், யாழ் குடாநாட்டை பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கும் ஒரே பாதை ஆனையிறவில் அமைந்திருந்தது. இந்த பாலத்தின் அறிமுகமானது இணைப்பில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது, தென் இலங்கைக்கும் யாழ்ப்பாணத்திற்கும் இடையிலான பயண தூரத்தை 110 கிலோமீட்டர்கள் (68 மைல்கள்) அல்லது மூன்று மணிநேரம் கணிசமாகக் குறைத்தது. இந்த மாற்றம் மக்களின் நடமாட்டத்தை எளிதாக்கியது மற்றும் பிராந்தியத்தில் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சியை ஊக்குவித்தது.

சங்குப்பிட்டிக்கான பயணம்

சங்குப்பிட்டி பாலத்தை பார்வையிடுவது என்பது எதிர்பார்ப்பு மற்றும் ஆச்சரியம் நிறைந்த பயணம். யாழ்ப்பாண நகரத்திலிருந்து பல்வேறு போக்குவரத்து வசதிகளுடன், பாலம் எளிதில் அணுகக்கூடியது. நகர மையத்திலிருந்து 20 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள இந்த வரலாற்றுச் சின்னத்தை அடைய பார்வையாளர்கள் பேருந்து, துக்-துக் அல்லது தனியார் வாகனத்தைத் தேர்வு செய்யலாம். வந்தவுடன், பாலத்தின் குறுக்கே உலா செல்வது அதன் அற்புதமான காட்சிகளில் மூழ்கி அதன் வரலாற்றின் செழுமையான திரைச்சீலையை உறிஞ்சுவதற்கு வாய்ப்பளிக்கிறது.

காணொளி