සංගුපිඩ්ඩි පාලම

විස්තර

සංගුපිඩ්ඩි පාලම, චංකුපිඩ්ඩි පාලම ලෙසද හැඳින්වේ, එය උතුරු ශ්‍රී ලංකාවේ යාපනය කලපුව හරහා විහිදෙන විශිෂ්ට මාර්ග පාලමකි. මෙම වැදගත් ව්‍යුහය කිලිනොච්චි දිස්ත්‍රික්කයේ සංගුපිඩ්ඩි සහ යාපනය දිස්ත්‍රික්කයේ කරෙයිතිව් සම්බන්ධ කරමින් ජීවන මාර්ගයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. විශේෂයෙන් ජනාකීර්ණ යාපනය අර්ධද්වීපය ප්‍රධාන භූමිය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමෙහිලා එය ප්‍රධාන භූමිකාවක් ඉටු කරයි.

වැඩි විස්තර විස්තර කියවන්න

බ්‍රිතාන්‍ය යටත් විජිත යුගය

ඉතිහාසයේ වංශකථාවේ, සංගුපිඩ්ඩි පාලමේ මූලයන් බ්‍රිතාන්‍ය යටත් විජිත පාලන සමයේදී 1932 ජූලි දක්වා දිව යයි. යාපනය කලපුවේ නොගැඹුරු ජලය හරහා මහාදේව කෝස්වේ නමින් පාලමක් ඉදිකිරීමට අභිලාෂකාමී සැලසුම් සකස් කරන ලදී. පූනකරි අසල පිහිටි සංගුපිඩ්ඩි, නාවට්කුලි අසල පිහිටි කරෙයිතිව් හා සම්බන්ධ කිරීමට මෙම පාලම් මාර්ගය අපේක්ෂා කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙම සැලසුම් ක්‍රියාත්මක කිරීම දේශීය ධීවරයින් සහ ලුණු නිෂ්පාදකයින්ගේ දැඩි විරෝධයට මුහුණ දුන් අතර, එය අසම්පූර්ණ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හේතු විය. එසේ තිබියදීත්, සිවිල් යුද්ධය පුපුරා යාමෙන් ඔවුන්ගේ ගමනාගමනය කඩාකප්පල් වන තෙක් අර්ධ වශයෙන් ඉදිකරන ලද මුහුදු මාර්ගය ප්‍රාදේශීය ජනතාව විසින් භාවිතා කරන ලදී.

ගැටුමෙන් පසු නැවත ඉපදීම: පාලමක් මතුවෙයි

සිවිල් යුද්ධයෙන් පසු නව හැකියාවන් ගෙන ආවේය. 2009 දෙසැම්බරයේදී, පැරණි අධිවේගී මාර්ගය තිබූ ස්ථානයේම පාලමක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ශ්‍රී ලංකා වරාය සහ මහාමාර්ග අමාත්‍යාංශය විසින් බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන Mabey and Johnson වෙතින් ඇට්ලස් වර්ගයේ පාලමක් ආරම්භ කරන ලදී. කොළඹ පානදුර හන්දියේ ගුවන් පාලමක් සඳහා මුලින් අදහස් කළ මෙම පාලම සංගුපිඩ්ඩි පාලම ලෙස එහි අරමුණ සොයා ගත් නිසා දෛවය මැදිහත් විය. ඉදිකිරීම් ගමන 2010 අප්‍රේල් මාසයේදී ආරම්භ වූ අතර, එම වසරේම සැප්තැම්බර් මාසයේදී ස්පාන් 7කින් යුත් පාලම ඉදිකිරීම ආරම්භ විය. කීර්තිමත් ශ්‍රී ලාංකික සමාගමක් වන Access Engineering විසින් මෙම ව්‍යාපෘතිය සිදු කරන ලදී. 2011 ජනවාරි 16 වන දින පාලම විධිමත් ලෙස විවෘත කිරීමත් සමඟ මාස අටක කැපවූ උත්සාහය අවසන් විය.

දක්ෂ ව්යුහය

සංගුපිඩ්ඩි පාලම මානව නවෝත්පාදනය පිළිබඳ සාක්ෂියක් වන උස් හා අභිමානවත් ය. කලපුව හරහා විහිදෙන මෙම මංතීරු දෙකේ පාලම දිගින් මීටර් 288 ක් සහ පළලින් මීටර් 7.35 ක් වේ. පාලම වානේ වටකුරු ව්‍යුහයකින් සහ පෙර වානේ තට්ටුවේ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, සියල්ලටම ගොඩවල් අත්තිවාරම් සහිත ශක්තිමත් ශක්තිමත් කරන ලද සිමෙන්ති කොන්ක්‍රීට් ව්‍යුහයකින් ආධාරක වේ. ජාත්‍යන්තර සහයෝගීතාවයේ ආත්මය අවධාරණය කරමින් බ්‍රිතාන්‍ය රජයේ වානේ පාලම් වැඩසටහන මගින් ලබා දුන් සහන ණයක් හරහා එය නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය.

වැදගත් සම්බන්ධතාවයක්

සංගුපිඩ්ඩි පාලම පැවතීමට පෙර යාපනය අර්ධද්වීපය ගොඩබිම හා සම්බන්ධ කරන එකම මාර්ගය පිහිටා තිබුණේ අලිමංකඩේය. මෙම පාලම හඳුන්වාදීම සම්බන්ධතාවයේ විප්ලවීය වෙනසක් ඇති කළ අතර, දකුණු ශ්‍රී ලංකාව සහ යාපනය අතර ගමන් දුර ප්‍රබල කිලෝමීටර් 110 (සැතපුම් 68) හෝ පැය තුනකින් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළේය. මෙම පරිවර්තනය මිනිසුන්ගේ සංචලනය පහසු කර ඇති අතර කලාපයේ ආර්ථික හා සමාජීය වර්ධනයට දායක වී ඇත.

සංගුපිඩ්ඩි ගමන

සංගුපිඩ්ඩි පාලම නැරඹීම අපේක්ෂාවෙන් හා විස්මයෙන් පිරුණු ගමනකි. යාපනය නගරයේ සිට විවිධ ප්‍රවාහන විකල්ප ඇති පාලමට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. නගර මධ්‍යයේ සිට කිලෝමීටර් 20ක් පමණ දුරින් පිහිටා ඇති මෙම ඓතිහාසික සන්ධිස්ථානය වෙත පැමිණීමට අමුත්තන්ට බස් රථයක්, ටුක්-ටුක් හෝ පෞද්ගලික වාහනයක් තෝරා ගත හැකිය. පැමිණීමෙන් පසු, පාලම හරහා ඇවිදීම එහි විශිෂ්ට දර්ශනවල ගිලී එහි ඉතිහාසයේ පොහොසත් පටි උරා ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි.

වීඩියෝ